第二届埃及国际航展当地时间10日在阿拉曼国际机场闭幕。歼-16、空警-500、运油-20A、直-20K四型主战装备首次在海外航展公开亮相。从本土起飞，远赴北非沙漠，先实战化对抗，再把整套空中作战链条带到国际舞台。这背后折射出人民空军怎样的能力跃升？
△中国空军多型主战飞机首次亮相埃及航展
国产四型军机
展现闭环作战链条
这次亮相的四型军机全部国产：歼-16负责制空与对地对海打击，空警-500负责空中预警指挥，运油-20A作为“战力倍增器”实施空中加油，直-20K可执行战场搜救、机降投送。中国之声《烽线瞭望》军事评论员傅前哨指出，这不仅仅是四型军机，更是一整套从预警、指挥、打击、保障到搜救的闭环链路。
△歼-16
傅前哨：歼-16是世界上最优秀的重型战斗机之一，机动性强、航程远、载弹量大，航电和雷达系统居世界一流。但光靠它自己飞不到埃及，航程有限。这次派出运油-20A一路护航、空中加油，本身就是一个小体系。
空警-500则代表当前预警机技术的最高水平。傅前哨介绍，中国的空警-500和空警-500A采用数字阵列雷达，能做到“小平台大预警”，探测距离远、多目标处理能力强、抗干扰能力突出，还能有效探测隐身目标。
直-20K虽不是固定翼飞机，但在作战链条中价值无可取代。
傅前哨：战斗中需要快速补充器材或搜救飞行员，就需要直-20K这样的平台。四款军机只是我军装备的一部分，但已能从侧面彰显综合作战能力达到新阶段。
简单来说，这四型装备构成的链条是：空警-500发现目标并指挥，歼-16实施打击，运油-20A保障航程和持续作战能力，直-20K负责搜救和特种作战，构成一个完整闭环。这就是“体系化”和“单机展示”的根本区别。
△空警-500预警机
跨洲际转场6000公里
三大难关如何攻克？
参演编队从中国本土飞抵埃及，航程六七千公里。歼-16飞行员焦联健介绍，驾驶战机跨越多个国家和地区，远程机动数千公里，整个过程顺利顺畅，充分检验了国产战机的可靠性和部队远程投送能力。傅前哨从三个层面解读了远程转场的难点：
第一，途经多国，协调复杂。
跨洲际飞行要经过很多国家，每个国家情况不同，什么时候经过领空、采取什么方式，都要一个国家一个国家谈好。谈不成，就得绕道，距离会远很多。
第二，装备保障要求高。
必须具备远程飞行和远程运输能力，需要跨洲际飞行的大型飞机。空中加油机为战术飞机连续加油，才能安全送达。直升机航程短，还要靠大型运输机直接运到演习地点。
第三，抵达后快速展开。
战机、预警机抵达时，维修保障人员和设备要同机到达，飞机一落地就能迅速展开保障、参加演习。这次人民空军远途飞行六七千公里，圆满完成联合演训，从一个侧面展示了远程作战能力的提升。
△直-20K
走出国门参加联训成常态
近些年，人民空军越来越多走出国门，频繁走向远海、远赴境外联合训练。傅前哨表示，这种战略转型除了装备性能提升，对整个国家的国防安全意义重大。
傅前哨：人民空军的发展战略是“空天一体，攻防兼备”，不仅能够保卫自己，还可以在更远区域内阻止敌方入侵。以前很难设想中国军机参加国外军演、直接从本土起飞降落到他国机场，现在这已成为常态化方式。
本次复杂机型编队跨越两大洲，离不开沿途各国的支持与协作。傅前哨说，这充分体现出我国与沿线国家和地区保持良好双边关系，对外军事交流始终坚持平等友好协商。
△运油-20A加油机
傅前哨：一方面说明我们的朋友遍天下，另一方面说明我们有能力做长途转场飞行。中东地区目前还是战火纷飞的区域，我们能安全顺利跨越两大洲、经过多个国家往返飞行，说明中国的大国地位和世界影响力越来越高、越来越大。
监制丨黄显文 吴喆华
记者丨崔天奇 迟霄航
视频丨崔海涛